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重庆高铁乘务员学校:轨道静态检测

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1.重庆排名靠前的职业学校:有砟轨道线路

速度200km/h以下线路,每月对正线线路和道岔检测2次(当月有轨检车检查时,可减少1次);速度200km/h以上线路,每月对正线线路和道岔检测1次(如每周有确认车检查时,与确认车检查内容重叠的检查项目,其静态检查周期可延长至每季不少于1次);其他线路和道岔,每月检查1次。

检查时,对轨距、水平、三角坑作全面检测;对高低、轨向、伤损钢轨、夹板和焊缝全面查看,重点检查。

对曲线正矢,每季全面检测1次。速度200km/h以上线路,对曲线平纵面位置,根据曲线观测控制桩每季检测1次。

对无缝线路轨条位移,每月观测1次,重点地段应增加观测次数。

对钢轨焊接接头的表面质量及平直度,每半年检测1次。

对严重线路病害地段和薄弱处所,应经常检查。

2.无砟轨道线路

对道岔、调节器、大跨度桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备,在昼间进行巡视,每年不少于1遍。

对道岔的结构及联结零件巡视每周不少于1遍。

线路轨道几何尺寸检查每年不少于1遍,重点地段加强检查。重庆职业大专学校排名.

无砟道床状态每半年检查1遍。对未作处理的Ⅱ级道床伤损处所每季度检查1次。扣件系统每半年检查1遍。

道岔及调节器几何尺寸每月检查1遍。尖轨及心轨各控制断面的相对高差,每季度检查1遍。

钢轨外观人工巡视检查每年不少于1遍,对剥离裂纹、表面裂纹和有擦伤的钢轨每季度检查1遍。对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔、调节器,使用钢轨轮廓(磨耗)测量仪每季度检查1遍。对正线钢轨现场焊焊缝平直度,使用钢轨平直度测量仪每年检测1遍。对低塌达到轻伤的焊接接头,每季度检查1遍。

对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每季度全面观测1次。

对弹性垫板刚度,每年抽检1次。

3.高速铁路精测

高速铁路应建立统一的精测网,精测网分平面控制网和高程控制网。

平面控制网在框架平面控制网(CP0)的基础上分为以下三级,重庆较好的高铁学校